Nieuws

In Arnhem is dinsdag het transport begonnen van de ruim vijftig meter lange overspanning voor de bij de Haansdruk te bouwen nieuwe spoorbrug over de Vecht.

Maandag werd de in Rheden aan elkaar gelaste stalen constructie op pontons gezet in de Malburgerhaven in Arnhem. Dinsdag begon de spoorbrug aan de reis naar Gramsbergen, via de IJssel richting Zutphen, daarna door het Twenthekanaal naar Hengelo en het Zijkanaal naar Almelo, om te eindigen met de laatste kilometers over het Kanaal Almelo - de Haandrik. Donderdag 1 juli wordt de spoorbrug met enorme hijskranen van de pontons op de oever gehesen. Dit najaar wordt de brug ingevaren en bevestigd tussen de beide landhoofden.

De brug weegt 645 ton, is zes meter hoog, 5,75 meter breed, overspant in totaal 52,3 meter en wordt voorzien van een aluminium-zink coating, een voor opdrachtgever ProRail relatief nieuwe techniek. De gemeente Hardenberg en ProRail hadden beide de wens een overspanning met een 'stoer' uiterlijk te bouwen, wat heeft geleid tot het gebruik van vakwerk spanten en de kleur antraciet.

De levensduur van de oude spoorbrug over de Vecht bij Gramsbergen is na circa tachtig jaar vrijwelvoorbij. ProRail heeft daarom besloten een nieuwe brug te bouwen. Strukton tekent voor het ontwerp en de aanleg ervan. Met het slopen van de oude brug, verdwijnen ook de middenpeilers uit de Vecht, hetgeen de doorstroming van de rivier verbetert. Op verzoek van waterschap Velt en Vecht worden de landhoofden enkele meters verder uit elkaar geplaatst, om de rivier in natte periodes meer ruimte te bieden.

Bron: De Stentor